ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ?

ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ?

ಮೋಟರ್‌ನ ಶಾಫ್ಟ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್-ಬೇಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಕಾರಣಗಳು:

ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿ;

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ಇವೆ;

ಕಳಪೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ, ರೋಟರ್ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಸಮ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;

ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ಎರಡು ಅರ್ಧವೃತ್ತಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರವಿದೆ;

ಸೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೇರಿಸಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ತುಣುಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

ಅಪಾಯಗಳು: ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಥವಾ ಚೆಂಡುಗಳು ಸವೆದು ಬಿಂದುವಿನಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಂಧ್ರಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಬಾರದು?

ಎತ್ತರವು ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕರೋನಾ (ಅಧಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್) ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು:

ಎತ್ತರ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಮೋಟರ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಮೋಟರ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಬಹುದು;

ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಕೊರೊನಾ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು;

ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್‌ಗೆ ಎತ್ತರವು ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.

ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಚಲಾಯಿಸಬಾರದು?

ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ:

ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;

ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ:

ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;

ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಇದು ಉಪಕರಣಗಳ ವ್ಯರ್ಥ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣಗಳೇನು?

ಹೊರೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ;

ಕಾಣೆಯಾದ ಹಂತ;

ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ;

ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಓಟದ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ;

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಬಹಳ ದಿನಗಳಿಂದ ಬಳಸದೇ ಇರುವ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತರುವ ಮೊದಲು ಯಾವ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು?

ಸ್ಟೇಟರ್, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಂತ-ಹಂತದ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ-ನೆಲದ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ.

ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ R ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು:

ಆರ್＞ಅನ್/(1000+ಪಿ/1000)(MΩ)

ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (V) ಇಲ್ಲ:

ಪಿ: ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ (KW)

Un=380V ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ, R＞0.38MΩ.

ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ನೀವು:

a: ಒಣಗಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ 2 ರಿಂದ 3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹೊರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ;

b: ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ 10% ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಅಥವಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಬೇಯಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಪ್ರವಾಹವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದ 50% ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ;

ಸಿ: ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ನಾನು ತಣ್ಣನೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಾರದು?

ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇರಿಸಿದರೆ, ಅದು:

ಮೋಟಾರ್ ನಿರೋಧನ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆ;

ಬೇರಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ;

ತಂತಿಯ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಪುಡಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲಿತ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳೇನು?

ಮೂರು-ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಮತೋಲನ;

ಮೋಟಾರ್ ಒಳಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದ ಶಾಖೆಯು ಕಳಪೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;

ಮೋಟಾರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ ತಿರುವುಗಳಿಂದ ತಿರುವಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಂತದಿಂದ ಹಂತಕ್ಕೆ;

ವೈರಿಂಗ್ ದೋಷ.

60Hz ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು 50Hz ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಏಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ?

ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಕರ್ವ್‌ನ ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನಾ ಪ್ರವಾಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸುರುಳಿಯ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು.

ಮೋಟಾರ್ ಹಂತದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳೇನು?
ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು:

ಕಳಪೆ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಪರ್ಕ;

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅಥವಾ ಲೈನ್ ಬ್ರೇಕ್;

ಫ್ಯೂಸ್ ಹಾರಿಹೋಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಅಂಶ:

ಮೋಟಾರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ;

ಆಂತರಿಕ ವೈರಿಂಗ್‌ನ ಕಳಪೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್;

ಮೋಟಾರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅಸಹಜ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳೇನು?
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳು:
ಕಳಪೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ;
ಜೋಡಿಸುವ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆ;
ಮೋಟಾರ್ ಒಳಗೆ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿವೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಂಶಗಳು:
ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ;
ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹದ ಅಸಮತೋಲನ;
ಕಾಣೆಯಾದ ಹಂತ;
ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ;
ಕೇಜ್ ರೋಟರ್‌ನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಭಾಗವು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾರ್‌ಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಯಾವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು?

ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ (ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇದು 0.5MΩ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು);

ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಮೋಟಾರ್ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

ಆರಂಭಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

ಫ್ಯೂಸ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

ಮೋಟಾರ್ ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸುಡುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣಗಳೇನು?

ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ:

ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರಗಳು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ;

ಯಂತ್ರದ ಬೇಸ್, ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್‌ನಂತಹ ಭಾಗಗಳ ಕಳಪೆ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯಂತಹ ಭಾಗಗಳ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ;

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅನುಚಿತ ಆಯ್ಕೆ;

ಬೇರಿಂಗ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿವೆ;

ಅಕ್ಷದ ಪ್ರವಾಹ.

ಬಳಕೆ:

ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಸಾಧನದ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯಂತಹ ಘಟಕದ ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ;

ರಾಟೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ;

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಗ್ರೀಸ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮುಗಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಒಣಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ.

ಕಡಿಮೆ ಮೋಟಾರ್ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳೇನು?

ಸುರುಳಿಯು ತೇವವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ;

ಸುರುಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಧೂಳು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ;

ನಿರೋಧನ ವಯಸ್ಸಾದ;

ಮೋಟಾರ್ ಲೀಡ್ ಅಥವಾ ವೈರಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ನಿರೋಧನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ.